Sejarah Aborigin

Penduduk asal kawasan yang kini dikenali sebagai Teluk Watson, adalah orang Cadigal. Cadigal menyebut kawasan itu sebagai Kutti. Kumpulan orang asli ini memancing dan mengumpulkan kerang di perairan dan teluk South Head. Mereka memperoleh sumber daya mereka dari Camp Cove dan mengukir ukiran batu di sana, yang sejak itu terhakis dari permukaan tebing dan permukaan batu yang melapisi garis pantai.[2]

Penyelesaian Eropah

Watson's Bay dinama sempena Robert Watson (1756–1819), terdahulunya HMS Sirius, ketika dia harus mengayunkan tiga kapal di Camp Cove selama bertahun-tahun kerana mereka berpotensi dijual oleh Provost Marshal.[3] Watson dilantik sebagai kapal pandu dan syahbandar dari pelabuhan Sydney pada tahun 1811 dan pengawas pertama Rumah Api Macquarie pada tahun 1816.[4]

Pemberian pertama 20 ekar (81,000 m2) dibuat kepada Edward Laing pada tahun 1793 di Camp Cove Area. Teluk Watson adalah perkampungan nelayan terpencil sehingga pembangunan bermula pada tahun 1860-an.[5]

Pada malam 20 Ogos 1857, Dunbar sebuah kapal pelayaran menjadi karam ke tebing di bawah The Gap, dengan 121 nyawa hilang. Dunbar telah keliru melihat teluk The Gap sebagai pintu masuk pelabuhan. Pada tahun 1910, di Jacob's Ladder, sauh dari kapal itu ditemukan bersama dengan peninggalan lain dan ditempatkan di sebuah muzium di belakang Dewan Bandaran lama di Jalan Tentera oleh Majlis Vaucluse. Sauh dipindahkan ke tebing Taman Gap oleh Ald. Coombes dan peringatan dilancarkan pada bulan Ogos 1930.[6]

Hari ini, The Gap dikenali sebagai tempat bunuh diri yang terkenal.[7]

Trem

Laluan trem City to Watson's Bay dilanjutkan dari Edgecliff ke Stesen Signal Hill, Teluk Watson's pada tahun 1903 dengan sambungan seterusnya ke Taman Gap pada tahun 1909. Sambungan terakhir termasuk terminal trem baru yang berdekatan dengan The Gap dan tram memotong ke permukaan batu di Taman Gap yang berlari di atas dan selari dengan Gap Road yang secara beransur-ansur turun ke permukaan jalan sebelum berhenti.[8]

Laluan dari bandar Sydney dimulakan dengan gelung di sudut Erskine dan Day Streets berhampiran Stesen Wynyard. Ia kemudian menuju ke selatan ke Day Street sebelum membelok ke kiri menjadi King Street yang melalui Queen's Square di St James station. Kemudian, tangan kanan berubah menjadi College Street, dan menuju ke selatan sebelum membelok ke kiri ke Boomerang Street. Laluan kemudian terus ke kiri ke William Street, melalui King's Cross dan kemudian di sepanjang Bayswater Road dan ke New South Head Road di Rushcutters Bay. Laluan kemudian mengikuti New South Head Road dan Old South Head Road sebelum membelok ke kanan ke Taman Gap. Setelah membelok ke kanan ke Taman Gap, satu lintasan melewati keratan batu yang sempit, tebing rendah dan jatuhan belakang yang kasar, menoleh ke ujung di Teluk Watson.

Talian mempunyai depot dan terminal bandar sendiri dan beroperasi secara bebas, walaupun dihubungkan ke rangkaian trem Sydney yang utama. Pada tahun 1949, jalan dari Rose Bay ke Watson's Bay ditutup, tetapi dibuka semula pada tahun 1950 kerana bantahan orang ramai. Pada tahun 1950, laluan King Street ke Erskine Street ditutup dan terminal baru dibina di Queens Square. Selebihnya jalan ditutup pada tahun 1960, trek-trek tersebut dikeluarkan dan pada tahun 1964 Majlis menanam kembali kawasan di sekitar bekas jalan tram yang memotong di taman celah dengan tujuan memulihkan kawasan tersebut.

Ketika berjalan menaiki tangga menuju The Gap di Teluk Watson, ada tanah rata di antara dua set tangga. Ini berterusan dengan cara yang adil di kedua-dua arah, dan merupakan trem lama yang betul.

Laluan State Transit masa kini 324 mengikuti laluan bekas tram sejauh titik di mana tramway mematikan Old South Head Road ke Taman Gap. Laluan bas dan trem bertemu kembali berhampiran terminal di Jalan Tentera.[9]

Sydney Harbour defences WWII

Pada tahun 1942, semasa Perang Dunia II, jaring anti-kapal selam Sydney Harbour dibangun di Georges Head dan dirancang untuk mencegah kapal selam musuh masuk ke Pelabuhan Sydney. Jaring boom merangkumi seluruh lebar Port Jackson dan sebuah rumah winch boom net terletak di Liangs Point, Teluk Watson.

Pada malam 31 Mei 1942, tiga Jepun kapal selam cebol berusaha memasuki Pelabuhan Sydney di tempat yang dikenali sebagai Serangan di Pelabuhan Sydney.[10][11] Salah satu kapal selam cendawan Jepun terjerat dalam jaring ledakan; dan, setelah usaha yang gagal untuk membebaskan kapal selam, kru meletupkan tuduhan di dalam kapal selam, membunuh diri mereka sendiri dan memusnahkan kapal selam mereka dalam proses itu.[12]

Selama tempoh ini, Taman Nielsen digunakan sebagai pangkalan anti-pesawat. Pangkalan itu mempunyai berek kayu sementara, searchlight dan senjata anti-pesawat.[13]

Di Taman Gap, penempatan senjata untuk senapan berkaliber kecil, yang tidak pernah dipasang juga dimaksudkan untuk digunakan selama Perang Dunia II.[9]

Christina Stead

Novelis Christina Stead tinggal di 14 Pacific Street dari 1911 hingga 1928, selepas itu dia pergi ke luar negara. Rumah itu ditandai dengan plak yang terpasang di jalan setapak. Stead adalah penulis pertama yang dipilih untuk Skema Plak Majlis Woollahra, yang dirasmikan pada tahun 2014.[14]

Rumah itu, dikenali sebagai Boongarre atau Boongaree dibina pada tahun 1870-an. Ia dimiliki oleh keluarga Stead dari tahun 1918 hingga 1980 dan kadang-kadang dikenali sebagai Rumah Stead. Ia kemudian diperoleh oleh pemain bola sepak Mark Schwarzer. Pada tahun 2011, Majlis Woollahra memilih untuk mengesahkan status warisan rumah tersebut.[15] It is now listed on the council's heritage list.[16]